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EL XPLOSION VIVE UNA JORNADA COMPLICADA PERO SUS MÉRITOS LE HACEN VALEDOR DEL XXXVI CONDE DE GONDOMAR

Sólo el barco portugués y el Tutatis se mantuvieron en lo más alto del podio

Txole y Codaste los otros próceres del Gran Premio Novacaixagalicia

 Lunes, 25 de julio de 2011.-

         La jornada técnica iba a provocar no pocos cambios en los diferentes cajones de los Grupos que han tomado parte en esta XXXVI edición del Trofeo Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia.

         El día del Patrón de España, festividad por todo lo alto en la comunidad gallega en la celebración de Santiago el Mayor hay quien, entre las tripulaciones, vio la mano milagrosa del propio Apóstol, para conservar sus puestos en el podio final de una cita que puntua para la Copa de España de Cruceros – Zona Galicia y para los Premios Monte Real.

         Y no era para menos, ya que el tercer día de la regata deparaba una prueba al viento, la cuarta en el contador global del evento organizado por el Club de Yates de Bayona, con la colaboración de Novacaixagalicia, Ibericar Premium, Alfer Metal, JOTUN, El Corte Inglés y Martín Códax. Esta fase trastocaría los listados finales de las cuatro divisiones en las que fueron divididas la flota condal.

         Así, con esta guisa y a la brida, salían los veleros dirección hacia el campo de regatas que hoy iba a estar entre bocanas, la sur y la norte de la entrada a la viguesa ría defendida por las Islas Cíes. El viento mandaba del 315 con ciertos giros a la derecha de 5 grados, es decir, noroeste, muy similar al meteoro dominical. Portaba entre 13 y 14 nudos, lo que anunciaba una prueba animada, y su longitud fue, finalmente, de 10,2 millas.

         El Oficial principal Fernando Giraldo (desmarque s.l.)  dió el Top casi puntual, sólo con 5 minutos de retraso mientras se reubicaba el PIN de salida, y comienzo de una manga complicada, ya no sólo por el planteamiento de estrategias, sino por dificultades añadidas como la entrada de espesa bruma que provocaba ciertos giros en la dirección del viento, siendo la dominante, en los dos primeros tercios del circuito entre boyas del 320, y en el último tercio del 330,  variables que el Comité sopesó, decidiendo dejar las marcas tal y  como estaban.

         El Xplosion, de Carlos Mendonça, con Julio Freijido de timonel, fue uno de los sufridores de este último día, con una quinta plaza. Pero el portugués había sembrado bien durante los primeros compases de la regata, y recogió sus frutos con diferencia, al llevarse con 8 puntos esta edición de 2011 del Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia en ORC 0. Tras Mendonça se ubicó otro de los veleros que mejor progresión ha experimentado en la cita deportiva de Baiona, el CENOR&De Dietrich, de Martín Bermúdez de la Puente, con 13 puntos. El gran Farr 50 vilagarciano se lleva de esta XXXVI regata hasta tres platas: la del segundo cajón del podio en su división; la del segundo puesto en la global final; y el de la bandeja de El Corte Inglés, que lo hace valedor del récord de la subida y bajada al Carrumeiro Chico, imbatido desde 1992. El bronce fue para Castrosua, de Willy Alonso, con 14 puntos. El barco carrocero logró auparse al podio por la mínima diferencia, gracias a sus habilidades técnicas que lo hicieron vencedor de esta jornada regatera.

         En ORC 1 cambio de titular. El Txole, de Ignacio Sánchez Otaegui, navegado por Nano Yáñez, venció en la última cita, igualando los 6 puntos del hasta hoy líder, el Solventis, de Pablo Moro, con Malalo Bermúdez de Castro en la rueda. El triunfo en el trazado entre boyas de Sánchez Otaegui, le dio el barlovento necesario para auparse en el primer puesto del cajón. Tras Moro, en la tercera posición, permaneció el Terras Gauda, de Michael Álvarez, con 16 puntos.

         En los ORC 2 se dio otra de las grandes progresiones. El Codaste, de Roberto Fontán, con Nacho Campos en el cañín, se llevó el Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia de su división, con 8 puntos. Aun cuando finalizó tercero en esta cuarta prueba, no fueron mejores los resultados de sus más directos contrincantes, por lo que Fontán aventajó hasta en 5 puntos al segundo clasificado, que fue el Unus, de Luís García Trigo, que hasta hoy no figuraba en puestos de podio. Pero su triunfo en esta jornada le llevó a empatar y superar al tercero en el listado final, que ha sido el Cormorán 05, de José de la Gándara.

         En ORC 3, que hoy compartió campo de regatas con los demás Grupos, éxito final para el Tutatis, de María Campos. Aunque hoy registró un segundo, sus cuatro primeros puestos plasmados durante las dos jornadas anterioes, la hicieron valedora del título nobiliario, con 6 puntos. Segundo fue Javier Santander, con el Somni Primero y sus 12,5 puntos. Y tercera, con uno más, la madrileña Amparo Molla, al mando del Bouvento.

         En la final global del XXXVI Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia graban sus nombres, y por este orden, el Xplosión, de Carlos Mendonça, bajo la grímpola del Monte Real Club de Yates de Bayona. El CENOR&De Dietrich, de Martín Bermúdez de la Puente, del Real Club de Regatas de Galicia – Puerto de Vilagarcía. Y el Turismo Ourense, de Jorge y Luís Pérez-Canal, del Real Club Náutico de Vigo.

 

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XPLOSION, SOLVENTIS Y TUTATIS VUELVEN A SER LOS MEJORES EN EL CONDE GONDOMAR – GRAN PREMIO NOVACAIXAGALICIA

Carolina aun siendo segundo en la tercera prueba lidera por un punto su División 

Los barcos circunnavegaron Onza y Ons virando Camocuo por la vía marítima 

Domingo, 24 de julio de 2011.-

         La cita dominical con el Conde de Gondomar volvía a recuperar la muera salina sobre las cubiertas de los 30 veleros que en esta XXXVI edición de la regata nobiliaria, bajo la denominación de Gran Premio Novacaixagalicia, soltaba amarras para disputar la segunda etapa, que llevaría a los barcos a circunnavegar  Onza y Ons, islas del Parque Atlántico que guarecen la Ría de Pontevedra.

        El Oficial principal de la regata Fernando Giraldo desmarque s.l. dió la salida puntualmente y a la primera, con una línea compensada en el interior de la Bahía de Baiona. Boya de desmarque al viento, del 335, es decir, noroeste, con una distancia de 0,8 millas, y una componente que portaba 12 nudos de intensidad. Eran también las doce del mediodía, y la distancia total a cubrir, 32 millas.

         El Comité de la cita deportiva ya preveía una carrera rápida por la Costa de la Vela, primer canal de paso obligado para las embarcaciones. Saliendo por la boca norte dela Ría de Vigo, había que dejar Onza y Ons por estribor, virar su línea geográfica y dejar el Faro de Camouco por babor, utilizando el canal marítmo de la zona.

         A partir de aquí “patas” con un meteoro que había aumentado la velocidad de las cazoletas del anemómetro, hasta marcar los 18 nudos.

         El Xplosion, de Carlos Mendonça, con Freijido en la rueda, se volvía a marcar otro tanto, y ya lleva tres primeros. Con estos números lidera la general de su Grupo ORC 0. Tras el portugués se hace un hueco estable en la plata el Turismo Ourense, de Jorge y Luís Pérez-Canal, que está con 8 puntos. Tercero, a dos del orensano, se ubica el CENOR&De Dietrich, de Martín Bermúdez de la Puente, que escala dos puestos en la general de su división.

         En ORC 1, Solventis, de Pablo Moro, con  Malalo Bermúdez de Castro a la rueda, sigue líder de su grupo, con otro primero en esta segunda jornada. A un sólo punto se coloca el Txole, de Ignacio Sánchez Otaegui, con Yáñez en el volante. Y ya con 11 puntos, tercero, el Terras Gauda, de Michael Álvarez.

         En ORC 2, una de las divisiones más numerosas, Javier Puertas sigue peleando duro su liderato, con 4 puntos para el Carolina. Su más inmediato perseguidor es el Codaste, de Roberto Fontán, con Nacho Campos de caña, que está con 5 puntos. Con 11 se encuentra, en el tercer peldaño, el Cormorán 05, que patronea José de la Gándara.

         En el último grupo, el de los ORC 3, navega otra de los Campos, María, que con el Tutatis sigue mandando en la general de esta categoría. Lidera con 4 puntos. Con 10,5 está el Bouvento, de la madrileña Amparo Molla, en el segundo lugar, y tercero, el Somni Primero, de Javier Santander, con 11,5 puntos.

         En la general global de todas las divisones siguen siendo el gran líder el portugués Xplosion, de Carlos Mendonça, que navega bajo la grímpola del Club de Yates de Bayona. El Turismo Ourense, de los Pérez-Canal, del Real Club Náutico de Vigo, es segundo. Y tercero el CENOR&De Dietrich, de Bermúdez de la Puente, del Real Club de Regatas– Porto de Vilagarcía.

         Mañana se disputa la última fase, con una cuarta prueba consistente en un barlovento-sotavento de aproximadamente 12 millas, con la intención del Comité de ubicarlo, según la previsión meteorológica, entre una línea intermedia de salida entre Toralla y Monteferro, dirección hacia las playas de Liméns o Barra, en el Morrazo.

 

El CENOR&DE DIETRICH BATE EL RÉCORD DEL CONDE DE GONDOMAR BAJANDO EN MEDIA HORA EL DEL ZORONGO

El barco patroneado por Martín Bermúdez de la Puente se lleva la bandeja de plata de El Corte Inglés

Xplosion lidera la clase ORC 0, Solventis la 1, el Carolina el Grupo 2 y el Tutatis la tercera división 

Sábado, 23 de julio de 2011.-

        Tras la emocionante llegada del Farr 50 CENOR&De Dietrich, llevado a la rueda por un magistral Martín Bermúdez de la Puente, la madrugada en las Islas Cíes fue animada hasta bien entradas las cinco de la mañana. Tras 11 horas 56 minutos y 57 segundos de regata, el barco que navega bajo la grímpola del Real Club de Regatas de Galicia y Porto de Vilagarcía hacía su entrada pasadas las once de la noche, arrebatándole 34 minutos al vasco Zorongo, que en 1992 había dejado un registro hasta ayer imbatido, con 12 horas  29 minutos y 34 segundos, eso sí, con alguna milla menos en el trazado actual.

         La previsión meteorológica se fue cumpliendo, y la componente anortada fue aumentando progresivamente en los primeros compases de la tarde, registrándose frente a las dunas de Corrubedo y en la Ensenada de Finisterre, puntas de 35 nudos de viento.

         Tras la nueva marca del Carrumeiro Chico, que El Corte Inglés otorga como distinción al velero que la reduzca, queda resuelta una vieja inquietud en la que las condiciones del meteoro y de la mar, se aliaron con el CENOR.

         De todas formas el Farr 50 penaliza en el rating, debido a su volumen hidrodinámico y a su velamen, por lo que tras analizar los tiempos compensados, el líder del Grupo de los ORC 0 es el luso Xplosion, de Carlos Mendonça, con Julio Freijido en el rueda, que sumaría 2 puntos, fruto de dos primeros, el del paso por Corcubión, y el del total de la subida y bajada, ganando ambas pruebas.

         Tras el portugués se ubica el Turismo Ourense, de Jorge y Luís Pérez-Canal, con 5 puntos, después de haber hecho un tercero y un segundo. Tercero es otro de los portugueses favoritos, el Fifty, de Rui Ramada, con 8 puntos (2+6). Cuarto el Castrosua, de Willy Alonso, con otros 8 puntos (5+3). Quinto el CENOR, con también 8 puntos (4+4), así hasta 9 embarcaciones.

         En ORC 1 Solventis, de Pablo Moro, vuelve a marcar el ritmo de la regata, liderando su división con 3 puntos (2+1). Segundo es Txole, de Ignacio Sánchez Otaegui, con otros 3 puntos (1+2), y tercero el Terras Gauda, de Michael Álvarez, con 6 puntos (3+3).

         En ORC 2 se posiciona en el primer puesto un clásico, el Carolina, de Javier Puertas, con 2 puntos (1+1). Segundo es Codaste, de Roberto Fontán, con Nacho Campos en la rueda y 4 puntos (2+2). Y tercero el Cormorán 05, navegado por José de la Gándara, con 6 puntos (3+3).

         Por último, hoy sábado entaron en escena los del Grupo 3, con Tutatis, de María Campos llevándose las tres mangas que disputaron y 3 puntos en su haber. Somni Primero, de Javier Santander, es segundo, con 8,5 puntos y tercero Bouvento, de Amparo Molla, con también 8,5 puntos.

         Hay clasificación general combinada y esta aparece liderada por el Xplosión, de Mendonça, del MRCY Bayona. Segundo es Turismo Ourense, de los Pérez-Canal, del RCN Vigo. Y tercero el Fifty, de Rui Ramada, del CY Porto.

         Mañana domingo se disputa otra de las pruebas costeras programadas en esta edición del XXXVI Conde de Gondomar – Gan Premio Novacaixagalicia, la vuelta a la isla de Ons, con salida desde Baiona a las 12.00 horas y llegada en una línea montada en la sur de las Islas Cíes.

La cita se hace posible gracias a la colaboración de Novacaixagalicia, Ibericar Premium, Alfer Metal, Jotun, Martín Códax y El Corte Inglés.

EL CENOR & De DIETRICH TOMA CARRUMEIRO CHICO CON VENTAJA EN EL CONDE DE GONDOMAR

El velero del Real Club de Regatas de Vilagarcía le sacó 4,5 millas a su más inmediato perseguidor que es el luso Fifty con la posibilidad de batir el récord del Zorongo

 Tensión en la salida del Gran Premio Novacaixagalicia con la mayoría de los barcos fuera de la línea en el momento del Top

Viernes, 22 de julio de 2011.-

         Zarpó de la Bahía de Baiona la XXXVI edición del Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia, con las espadas en alto de toda la flota y las ganas de llevarse el premio El Corte Inglés, intentando bajar la marca del Zorongo, intacta desde 1992, con la subida hasta el Carrumeiro Chico.

         Tanta era la tensión que la práctica totalidad de la flota se salió de la línea en los cinco últimos segundos del Top, lo que propició izada de bandera de repetición y el retorno de todos los barcos.

         Inicio de un nuevo procedimiento y salida registrada por el Comité de la regata (Fernando Giraldo desmarque S.L.) a las 11:10:00 horas de la mañana. Por delante 110 millas, las primeras 55 hasta la Ensenada de Finisterre, con un viento del 355, es decir, casi un norte clavado, y 12 nudos, una intensidad que iría subiendo a lo largo del recorrido hasta los 18 de media, sumándose hacia la dereha 5 grados, portando la componente un norte claro, con una ola un poco más pequeña para las sufridas proas en su ceñida por el litoral gallego.

         Primer paso por una boya de desmarque fondeada a 0,7 millas, en un rumbo cercano a las inmediaciones del polígono de bateas de Monteferro, y por la que el Fifty, del portugués Rui Ramada, el Turismo Ourense, de los hermanos Pérez-Canal y el CENOR & De Dietrich, de Martín Bermúdez de la Puente, conformarían el primer podio en tiempo real.

         Tras virar este primer registro, la flota marcó la derrota de la boya de Carallones, cambiando las posiciones del cajón provisional, con CENOR, Fifty y Ourense, repartiendose las plazas. Tras ellos Salseiro, de Manolo Blanco, y Xplosion, de Carlos Mendonça, por este orden.

         A partir de este momento las opciones de los navegantes estaban abiertas, siendo la elegida trazar rumbos abiertos, buscando más viento por el exterior de las Islas Cíes.

         A las 13.00 horas habían sobrepasado la punta norte de Monteagudo, o Isla Norte, y una hora más tarde la de Ons, frente a la Ría de Pontevedra. A las cuatro de la tarde todos los veleros ya superaban Sálvora, en la entrada de la Ría de Arousa, y tras 8 horas de regata, CENOR & De Dietrich y Fifty se cruzaban, el primero iniciando el camino de regreso y el segundo a escasas millas del mítico faro que ilumina la entrada a la Ría de Corcubión.

         Por este orden, y en tiempo real, el barco del Real Club de Regatas de Vilagarcía, patroneado por Martín Bermúdez de la Puente, comenzaba su tentativa de llevarse la bandeja de plata de El Corte Inglés, en lo que se avecina como una carrera galopante, y en la que seguro no recortarán en trapo. Tras su estela, el luso Rui Ramada, del Monte Real Club de Yates de Bayona, siendo tercero otro de los portugueses favoritos, el Xplosion, de Carlos Mendonça, con Julio Freijido a la rueda. Turismo Ourense, de Jorge y Luís Pérez-Canal es cuarto, y Pairo 8, de José Luís Freire, con Laureano Wizner en la caña, quinto.

         Con esta premisa, los primeros compases de la madrugada serán activos para el Comité del Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia, que fondeará la llegada en las inmediaciones de las Islas Cíes.

GUERRA DE TITANES EN LA CLASE REINA DEL CONDE GONDOMAR-GRAN PREMIO NOVACAIXAGALICIA

Grandes unidades tratarán de batir el Trofeo El Corte Inglés con la subida al Carrumeiro Chico

La previsión meteorológica apunta a vientos del norte que apretará el acelerador de los veleros

Desmarque S.L. estará presente con Fernando Giraldo como Oficial Principal de la regata y Andrés Fernández como Balizador. 

Jueves, 21 de julio de 2011.-

         El nivel de inscritos para tomar parte en la XXXVI edición del Trofeo Conde de Gondomar-Gran Premio Novacaixagalicia ofrece unas expectativas deportivas extraordinarias, al concurrir en la división reina, el Grupo 0, hasta 8 de las mejores unidades de la gran flota gallega.

         Con las previsiones meteorológicas apuntando a una componente anortada que rondará entre los 14 y 18 nudos de media, y una mar acompasando al viento, los titanes del Conde podrían llegar a  batir el récord de la subida y bajada al Carrumeiro Chico, primera etapa de la clásica regata, en posesión del velero vasco Zorongo, que en 1992 empleó 12 horas, 29 minutos y 34 segundos.

         El Trofeo El Corte Inglés, que así se denomina el reto, tiene varios candidatos, entre los que destacan, en el Grupo de los ORC 0, el portugués Fifty, de Rui Ramada (MRCY Bayona); el Gran
Jotyty, de Ernesto Cortina (RO Yacht); el Salseiro, de Manolo Blanco (RCN La Coruña); el Turismo Ourense, de Jorge y Luís Pérez-Canal (RCN Vigo); el Castrosua, de Willy Alonso (MRCY Bayona); el luso Xplosion, de Carlos Mendonça (MRCY Bayona); el CENOR, de Fran Palacio (RCR Galicia – Puerto Vilagarcía); o el Pairo 8, de José Luís Freire  (MRCY Bayona).

         En los ORC 1, han confirmado su participación el Siradella, de Francisco Gude (CN Portosin); el Txole, de Ignacio Sánchez Otaegui (MRCY Bayona); el Solventis, de Pablo Moro (MRCY Bayona); o el Terras Gauda, de Michael Álvarez (RCN Vigo).

         En cuanto a otra de las divisiones más numerosas, el ORC 2, estarán en el Top de salida veleros de la talla de La Luna, de Juan Luís Tuero (MRCY Bayona); el Codaste, de Roberto Fontán (MRCY Bayona); el Cormorán 05, de José de la Gándara (MRCY Bayona), el Pipo, de Melchor Barja (MRCY  Bayona); el Alimentos de Zamora, de Juan Carlos de Ana (Club de Regatas Zamora); el Carolina, de Carmelo Puertas (CN Portosín); el portugués Maximus, de Jorge Manuel Suárez (Clube Naval
Povoense); o el Somni Primero, de Javier Santander (CN Punta Lagoa).

         El XXXVI Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia es regata puntuable para la Copa de España de Cruceros Zona Galicia, siendo la segunda de la temporada, tras la celebración del Trofeo
REPSOL, también organizado por el Club de Yates.

         Lideran la competición copera española en ORC 0 el Turismo Ourense, de los hermanos Pérez-Canal, Jorge y Luís (RCN Vigo); en ORC 1, el Solventis, de Pablo Moro (MRCY Bayona); en ORC 2, el Carolina, de Carmelo Puertas (CN Portosín); y en ORC 3-4, el Espagat, de Pablo Parrado (CND Riveira).

         La salida está prevista a la 11.00 horas de mañana viernes, desde el interior de la Bahía de Baiona.

XXXVI TROFEO CONDE GONDOMAR GRAN PREMIO NOVACAIXAGALICIA

La XXVI edición de la mítica regata del Club de Yates arranca este viernes con la subida al Carrumeiro Chico

El Conde de Gondomar supera los siete lustros en plena forma y manteniendo los trazados diseñados en 1976

 El record del velero vasco Zorongo sigue intacto desde 1992

Desmarque s.l. estará representada en esta ocasión por el oficial principal de la regata Fernando Giraldo y el Balizador Andrés Fernández

Martes, 19 de julio de 2011.-

         El Trofeo Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia es la regata carismática del Monte Real Club de Yates de Bayona, que llega en este año 2011 a su trigésimo sexta edición en buen estado de salud. Creada en 1976, se disputa desde entonces sin interrupción, consolidándose como una de las citas clásicas del calendario gallego, gracias a la colaboración de Novacaixagalicia, Ibericar Premium, Alfer Metal, Jotun, Martín Códax y El Corte Inglés.

         El Salón Principal del Monte Real fue hoy el escenario elegido para su presentación, un acto que contó con la asistencia de Rafael Olmedo, Presidente de la institución velística; José Ángel Rodríguez, Presidente de la Federación Gallega de Vela; Joaquín Martínez, Director Comercial de Ibericar Premium; María Garrido, Directora de Marketing de Bodegas Martín Códax; y Alejandro Retolaza, Vicecomodoro del Club de Yates.

         “Aunque la época no es muy propicia, sobre todo para nuestro sector automovilístico, una marca como AUDI debe de estar en los mejores sitios y en los mejores momentos”, comentaba Martínez.

        “Nos consideramos un vino del mar, para los mejores momentos, y este es uno de ellos colaborando con esta regata de tanta solera y con un club que siempre nos ha acogido tan bien”, decía Garrido, de Martín Códax.

         El Trofeo Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia mantiene, desde sus orígenes, el mismo esquema deportivo de competición, con tres fases destacables, siendo la primera etapa la vuelta al mítico Faro de Carrumeiro Chico, en la Ensenada de Finisterre, con más de 110 millas de recorrido; la segunda, de trazado medio cercano a las 40 millas, con la Vuelta a Ons; y la tercera, un barlovento-sotavento largo de 12 millas, en la ría de Vigo, bajo el resguardo de las Islas Cíes.

         La flota, cercana a las cuarenta embarcaciones, se dividirá según el sistema de compensación de tiempos, atendiendo a sus certificados: ORC y ORC CLUB.

 

1ª ETAPA.-

         Con algo más de 110 millas de recorrido, la primera etapa dará el TOP de salida al Trofeo Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia. Partiendo de la Bahía de Baiona a las 11.00 horas del viernes día 22, los barcos tomarán rumbo al Carrumeiro Chico, en la Ensenada de Finisterre.

         Una vez abandonadas las aguas de Baiona, la flota tendrá que tomar su primera opción táctica decidiendo si navegar por dentro de las Islas Cíes y Ons o bien salir a mar abierto.

         Posteriormente dejarán, por estribor, la Isla de Sálvora y empezarán a recorrer la zona de Corrubedo, en aguas plagadas de bajos donde los participantes deberán seguir las órdenes de sus navegantes.

         Una vez pasado Corrubedo, se aproximarán a la ría de Muros-Noia, adentrándose en la Ensenada de Finisterre, conocida por las expectaculares piedras que velan de los Bruños y los Islotes de las Lobeiras.

         En el Carrumeiro Chico, pequeño islote con un faro de señalización marítima, la flota virará controlada por una embarcación de la organización con miembros del Comité de Regatas a bordo, barco que a su vez efectuará labores de apoyo y auxilio ante cualquier percance o avería que pudiera surgir.

         En este momento, los participantes pondrán rumbo al sur, en recorrido inverso y con la noche echándose encima. Se podrá tomar la decisión de navegar rumbo directo a la línea de llegada o pegados a la costa intentando aprovechar las brisas térmicas y siempre atentos a los bajos que pueblan toda la costa.

         La denominada 1ª ETAPA tiene en juego el Trofeo El Corte Inglés para el barco que bata el récord de la prueba en tiempo real y que se encuentra todavía en poder del velero vasco “Zorongo”, establecido en 12 horas, 29 minutos y 34 segundos.

         Esta 1ª ETAPA se dividirá en dos pruebas, con llegada la primera en el Carrumeiro Chico que, sin parar su rumbo los barcos, se les tomará el tiempo empleado en esas primeras 55 millas, siendo la segunda prueba  la totalidad de las 110 millas empleadas en la subida y bajada.

 Balizas de Seguridad y Seguimiento

         En esta edición el Monte Real Club de Yates de Bayona contará con el apoyo logístico de Yellow Brick, conocida empresa de logística marítima por su participación en regatas oceánicas de la categoría de la Barcelona World Race, Velux 5 Oceans, Tall Ships Race, Minitransat o Fastnet, que será la encargada del seguimiento en tiempo real de las embarcaciones participantes en esta 1ª ETAPA, permitiendo una ubicación “on line” de la regata a través del portal www.yellowbrick-tracking.com

          Esta circunstancia añade, no sólo un elemento de expectación, sino también una travesía más segura, donde la organización tendrá controlados todos los veleros durante la prueba.

 

2ª ETAPA.-

         La salida de la 2ª ETAPA tendrá lugar el domingo 24 de julio a las 12.00 horas y, al igual que en la 1ª ETAPA, la línea se montará en la Bahía de Baiona.

         Los participantes afrontarán las boyas de Carallones y La Negra, navegando por dentro de las Islas Cíes hacia la boca norte de la Ría de Vigo para poner rumbo al oeste de la Isla de Ons circunnavegándola, para retornar  a rumbo directo a la baliza de llegada, en las Islas Cíes.

         Esta prueba conlleva un valor añadido de belleza paisajística durante todo el recorrido, donde las maniobras a bordo tendrán que ser más precisas que las ejecutadas en la primera jornada, al ser menor la distancia.

 

3ª ETAPA.-

         La 3ª ETAPA es la última prueba del XXXVI Trofeo Conde de Gondomar – Gran Premio Novacaixagalicia, con un recorrido al viento, tipo barlovento-sotavento de 12 millas que se disputará el lunes 25 de julio a las 12.00 horas en la Ría de Vigo.

         Esta etapa, repleta de emoción y competitividad, es una prueba puramente técnica que tiene la particularidad de poder llevar agrupada a la flota y proporcionar excelentes imágenes de destreza y competitividad.

          Complementa esta edición del Trofeo Conde de Gondomar la celebración de pruebas barlovento-sotavento con los Fígaros, barcos monotipo de la Escuela de Cruceros Novacaixagalicia del Monte Real Club de Yates, que navegarán en la inmediaciones de Baiona.

            Los vencedores de la edición de 2010 fueron, en ORC 0 el Castrosua-Carsa, de Willy Alonso; en ORC 1 el Solventis, de Pablo Moro; y en ORC 2-3 el Menudeta, de Víctor Carrión, los dos primeros del Club de Yates, y el tercero del Real Club Náutico de Vigo.